近年来，钢铁丝路循着乌梁素海鸿雁的枕星踪迹，一路向西，河入山东枣庄泰山新闻网直播穿越包兰铁路绿意盎然的梦赓防护林带，鸟瞰临哈铁路两侧绿洲覆盖的续绿防沙网格，正是色奇我国积极推进荒漠化治理，全力增绿的钢铁丝路生动写照。迈入“十五五”，枕星一条条萦绕在祖国北疆的河入“绿色哈达”，正焕发出前所未有的梦赓山东枣庄泰山新闻网直播生机。

在西北荒漠深处，续绿一条直连华北与新疆的色奇战略大通道，用沙障、钢铁丝路网格与耐旱植物编织成生态防线，枕星为绿色发展点亮前行明灯。河入

在临哈铁路“戈壁天路”区段，沙害频发，最严重时沙堆上道最高可达1.5米，铁路职工清沙的速度赶不上风沙掩埋的速度。党的十八大以来，党中央明确将“三北”工程建设提高到国家重大战略，中国铁路坚持重点攻坚，设高沙障、低网格、芦苇方格，栽种梭梭与沙棘……一系列工程与生物措施的结合，让“工程治沙”与“生态治沙”相得益彰。临哈铁路探索科技治沙，新型芦苇方格的生物可降解特性，解决了传统PE网格难以降解、长期残留的问题，实现了治沙工程能迅速固定流沙并提升土壤墒情的目标。28万余株灌木铺就151公顷绿地，2861万平方米固沙土工网格，1157公里阻沙高沙障……时至今日，临哈铁路两侧渐次铺展、初具规模的沙海绿洲，凝结成一条条扼住风沙咽喉的锁链。正是铁路人的这些不懈努力，让风沙肆虐的线路沙害得到了根本性遏制，一条安全畅通的钢铁动脉，正被日益茁壮的绿色长城深情守护。

“十四五”时期，祖国北疆生态屏障愈发牢固，“三北”工程高质量发展。临哈铁路为“疆煤外运”开辟了战略北翼让“火车一响，黄金万两”的古老期盼照进现实；K7911次列车，成为连接偏远牧区与城市的“幸福线”。集二铁路“沙退绿进、点沙成金”，铁路人勇于向最难处攻坚，加大治理沙害力度，截至2025年底，集二铁路沿线绿化率达到82.2%，樟子松、榆树、沙枣等16个树种近117万株树木昂然挺立，绿化面积近683.5公顷；如今，列车行驶集二线朱日和段，窗外樟子松林连绵不绝，附近沙地生态园中游人如织。一域的变化，足以照见全局。从单一固沙到生态与经济共赢，在华夏大地“八纵八横”高铁网上，一条条“绿色哈达”向远延伸，不仅承载着中国铁路人“滚石上山”的坚韧，更闪耀着生态文明的时代之光。

“十五五”开局，我们坚信：在中国智慧与中国力量的浇灌下，即使是最桀骜的黄沙，也能化为最动人的绿意，最终成为人民群众心中永不褪色的“幸福路”。

风笛声声，穿越沙海；春运漫漫，温暖同行。2026春运大幕即将拉开，每一条厚植绿色底色的回家路，必将是一条发展路、生态路、幸福路。